Вдогонку

2010-Apr-11, Sunday 09:05 am
avis_avis: (пингвин_3)
Хотя, по предварительным данным - полный абзац. Самолёт с президентом не может уходить на запасной аэродром, а погода должна подчиняться политике. Они пытались зайти ЧЕТЫРЕ раза, они имели погоду сильно ниже минимума, они имели указание диспетчеров об уходе в Минск или Витебск - и всё равно ни у кого ничего не сшурупило...

Вспоминается интервью КВС президентского борта (который возил Ельцина) о посадке в Лондоне, когда экипаж и местные бортовые церемониймейстеры из свиты Бориса Николаевича приняли решение садиться, поскольку негоже самолёту президента России уходить на запасной аэродром. Тогда - обошлось, получилось маленькое "геройство" и демонстрация "несгибаемой мощи" нашего государства. Вчера - получилась трагедия...

...

2010-Feb-18, Thursday 04:28 pm
avis_avis: (Default)
Ходил в Пулково, по пути в ангаре видел вблизи "Российский" Ан-148. Самолёт очень красив. Вполне себе может, ИМХО, претендовать на "гордость отечественного авиапрома", как для Украины, так и для России.

Вот он, красавец:

Ура!

2009-Oct-30, Friday 10:35 am
avis_avis: (Default)
http://www.proza.ru/2009/10/28/216 - новый Ершов. "Лётные дневники, часть 1".
avis_avis: (Порко Россо)


Очень мне нравится это видео... Вопрос, может образованные люди помогут - а что это за музыка? Кто автор? Кто исполняет? В титрах фильма это, увы, не указано...

(no subject)

2009-Apr-16, Thursday 03:39 pm
avis_avis: (птичка)
Только что видел, как Ми-26 утащил на внешней подвеске Ту-134. В новостях пишут, что "Тушка" списанная и отправится на учебный полигон МЧС в качестве тренажера. В общем, послужит ещё. :)))

А зрелище красивое, да. Хотя видно было только издали.

В раздумьях

2009-Apr-16, Thursday 08:47 am
avis_avis: (птичка)
Может, скататься на 9-е мая в Москву? Посмотреть воздушный парад (опционально) и посетить Монино? Ух. Заманчиво, однако...

avis_avis: (птичка)
Сегодня после работы вылез-таки из автобуса на остановке у поста ГАИ и пошел по шоссе в сторону ближнему приводу с цифромыльницей. Вот, собственно, что из этого получилось - с учётом последующей креативной обработки. :)



Смотреть дальше )

P.S. А вот стоять ровно под глиссадой в районе ближнего привода, когда сверху пролетает "Тушка" - сомнительное удовольствие. Громко уж больно. :) И страшновато - наваливается такое брюхо... Никогда бы не подумал, что я хоть немножко, но всё-таки боюсь самолётов... :)
avis_avis: (пингвин_3)
Прямо напротив наших ворот на поле Пулково стоят два разбираемых Ту-134.
Вдалеке виден Ил-76, чуть подальше за ним - раззявнутая пасть Ан-124 (!).
Видимость - обалденная.
Погода - яркая.
Фотоаппарат с собой  - есть.

Но вот эти камеры наблюдения над воротами вкупе с запретом на фотографирование на территории нашего предприятия - просто ломают весь кайф... :(
avis_avis: (Пин)
На этот раз в посте будут рисунки самолётов разных эпох, которые (самолёты) никогда не существовали - за исключением одного, про который я попозже расскажу. :) Вообще - очень интересно рассматривать эти картинки и следить за ходом инженерной и дизайнерской мысли, за развитием самой концепции пассажирского самолёта. Итак, полетели!



Popular Science, декабрь 1937 года. Ничего особенного - просто гигансткая (64 пассажира!!!) трансокеанская летающая лодка.

Летим? )

...

2009-Apr-02, Thursday 09:57 am
avis_avis: (птичка)
Как всегда, залез на Гугл Книги - и не смог оторваться. В итоге получилась такая вот маленькая подборка "компоновочных схем" авиалайнеров разных эпох из журналов "Popular Mechanics" и "Popular Science".

В детстве, надо заметить, очень любил разглядывать такие рисунки в "Науке и жизни", "Технике - Молоджёжи" и прочих подобных журналах. :) Заметно, кстати, что по крайней мере первые рисунки рисовал живой художник, без всякого компьютера, векторной графики и тому подобных штук. И это здорово.



Летим дальше? )
avis_avis: (Пин)
Сегодня после работы с двумя товарищами полетали под бдительным инструкторским оком нашего главного конструктора на нашем "Спарковском" тренажёре вертолёта Ми-8. Впечатлений - море! Несмотря на то, что кабина сделана неподвижной, уже с первых минут десяти эффект присутствия наступает полный, организм даже "додумывает" все перегрузки, которые должны соотвествтовать тому или иному манёвру. Только вестибулярному аппарату от этого очень глючно, и в итоге укачивает в полёте весьма жестко.

Управление тяжёлое. Координировать все перемещения, держать высоту, скорость и направление - по первости практически нереально. Единственное, что получилось практически сразу - это "держать шарик" в вираже.

Хочу ещё. :)

...

2009-Mar-11, Wednesday 09:59 am
avis_avis: (птичка)
К вопросу о легендарных прочности и надёжности самолёта Ан-2.

"18 июля 1999 г. на самолете Ан-2 RA-35171 ФГУ "Северо-Западная авиабаза" (Северо-Западное МТУ) при выполнении лесопатрульного полета, связанного с выброской ППС и груза на место пожара, в результате невнимательности и недостаточной осмотрительности членов экипажа произошло столкновение самолета с отдельно стоящим деревом, что привело к повреждению левого предкрылка и элерона. Причиной инцидента явилась недооценка экипажем реальной высоты деревьев. О повреждении самолета ни экипаж, ни авиатехник не доложили руководству отряда и после самостоятельно проведенного ремонта самолета экипаж продолжил выполнение полетов."

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНТРАНС РОССИИ), РАСПОРЯЖЕНИЕ №НА-145-р от 30 апреля 2002г "О мерах по обеспечению готовности авиапредприятий и служб ПАСОП к действиям в условиях проведения аварийно-спасательных работ, а также при тушении лесных пожаров "
avis_avis: (Default)
Поскольку я не только юбкофанат, но ещё и авиаманьяк - позвольте прорекламировать замечательное непафосное сообщество для авиавпечатлений, аивафотографий, авиашуток и авиавопросов - [livejournal.com profile] sky_hope. Основное правило сообщества - всё публикуемое должно быть своим и только своим: никаких ссылок на airliners.net, никаких кросспостов статей о катастрофах. Ничего чужого. Только своё. Только личное.

В общем - добро пожаловать на борт!
avis_avis: (пингвин_3)
Из-под пера Василия Ершова вышла новая, пятая по счёту книга. Конечно, об авиации. Берётся здесь - http://5gb.net/u5ss4enr3to5

Напомню, предыдущие книги - это "Раздумья ездового пса" ("Аэропорт-2008" в исполнении "Эксмо"), "Рассказы ездового пса", "Откровения ездового пса" (какая-то из этих двух в Эксмо'шном варианте называется "Самолётопад") и "Аэрофобия" (в Эксмо - так же). Очень рекомендуются к прочтению все. :) А новую сейчас буду читать. :)
avis_avis: (Default)
Вдогонку к вчерашнему опросу (он ещё, кстати, не закрыт, и кто хочет  - отвечайте, будет интересно) - немного соображений от меня.

Ну, во-первых, я тоже люблю поезда. Электричество на железной дороге на мой взгляд малость убивает романтику - посему неэлектрифицированные ветки мне нравятся больше. Да-да, дымные неэкологичные закопчённые дизели, издающие вредный инфразвук. :)

Во-вторых - вот все про безопасность говорят... А вот интересно, долго ли продержится убеждение в том, что поезд безопаснее самолёта, после того как у нас массово введут в эксплуатацию скоростные поезда, которые будут ходить со скоростью около 350 км/ч? Эта скорость заметно больше посадочной скорости пассажирского самолёта. Самолёт на такой скорости при столкновении с неподвижным объектом, даже небольшим, или при неудачном касании земли - разлетается в ошмётки. Вопрос: что будет с таким поездом при сходе, допустим, с рельс? Терракте? Столкновении с крупным животным, проникшим на рельсы?.. С машиной на переезде? А из окон такого поезда, увы, ничего интересного видно не будет. Во-первых - скорость слишком высокая, во-вторых - пути будут огорожены очень серьёзно, для снижения шума и препятствования проникновению на пути животных, террористов и просто левых людей...
avis_avis: (пингвин_3)
"Хочу уточнить про тезис "по результатам судебно-медицинской экспертизы, выполненной в Государственном учреждении здравоохранения особого типа "Пермское областное бюро судебно-медицинской экспертизы", установлен факт наличия этилового алкоголя в организме КВС перед смертью."

     Так вот, если сейчас наши СМИ поднимут вой "пилот был пьян" - не верьте им. привыкли они все в жареные факты превращать. Наличие этилового алкоголя и состояние опьянения - две совсем разные вещи. Читайте внимательно формулировку. В кефире этиловый спирт тоже есть например.
     Экипаж перед вылетом прошел медосмотр в Шереметьево. Реальное опьянение там не пропускают. Определить дозу по фрагментам тела - невозможно, только наличие, что и отражено в отчете МАК. Это любой профильный врач подтвердит.

А вот это - "Режим труда и отдыха КВС в период, предшествующий авиационному происшествию, способствовал накоплению у него усталости и не соответствовал действующим нормативным документам"." - уже серьезнее..."


Найдено у [livejournal.com profile] af1461 

Врачи, имеющиеся у меня в ленте - прокомментируете?

P.S. И ещё одно: вой СМИ "пилот был пьян" вообще не имеет смысла, ибо "Боинг" сажал не КВС, в останках которого обнаружен алкоголь, а второй пилот. Вот так.

P.P.S. Да, ну и собственно про выводы комиссии: http://af1461.livejournal.com/241023.html

avis_avis: (Порко Россо)
Самолёты на старых открытках, найдено на
Flickr.com
:







Read more... )
avis_avis: (Default)
Случилось чудо, и коллега на работе нашёл-таки для меня первый выпуск "Мировой Авиации" от издательства DeAGOSTINI. Издание - из тех, которые надо разделять на листики и вкладывать в папку, раскладывая по разделам. Как говорится, папка и закладки разделители прилагаются бесплатно. :)

Ну, что я скажу... Качество печати - хорошее. Бумага - тоже. Подбор тем - интересный. Перевод и качество корректуры, увы, временами оставляют желать лучшего. Будем собирать дальше! :) Глядишь, годика через два будет энциклопедия на несколько папок. :)



Profile

avis_avis: (Default)
Игорь Евдокимов

September 2015

M T W T F S S
  123 456
78 910111213
14151617181920
21222324252627
282930    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 2017-Jul-21, Friday 06:37 pm
Powered by Dreamwidth Studios