![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Каравелла - не только корабль Колумба...
...А ещё и знаменитый французский авиалайнер, из тех времён, когда самолёты проектировались людьми, а не машинами, и потому были разными, имеющими каждый свой неповторимый облик.
"Караве́лла (фр. Caravelle) — марка французских среднерейсовых пассажирских турбореактивных самолётов производившихся Национальным промышленным обществом Аэроспасьяль (Societé Nationale Industrielle Aérospatiale) с 1955 года до начала 1970-х годов XX века.
Первый полёт «Каравелла» выполнила 27 мая 1955 и стала первым в мире пассажирским самолётом с хвостовым расположением двигателей.
Были построены следующие модели:
* Каравелла I — 19 машин
* Каравелла IA — 13 машин
* Каравелла III — 78 машин
* Каравелла VI — 109 машин модификаций N и R
* Каравелла 10B (Суперкаравелла) — 22 машины
* Каравелла 11К — 6 машин
* Каравелла 12 — 12 машин
Всего было выпущено 280 самолётов различных моделей.
К 1996 году в эксплуатации находилось около 20 самолётов."
(ru.wikipedia.org)
Следует также добавить, что "Каравелла" была первым реактивным пассажирским самолётом континентальной Европы, войдя таким образом в тройку первых пассажирских реактивных - ДеХэвиленд DH-106 "Комета" (Великобритания), Ту-104 (СССР), "Каравелла" (Франция).
А вот это уже цитата из журнала "Техника-молодёжи" (у меня, кажется, даже есть этот номер):
Ну, и напоследок ещё одна фотография, в полной мере показывающая всю красоту этой машины:
"Караве́лла (фр. Caravelle) — марка французских среднерейсовых пассажирских турбореактивных самолётов производившихся Национальным промышленным обществом Аэроспасьяль (Societé Nationale Industrielle Aérospatiale) с 1955 года до начала 1970-х годов XX века.
Первый полёт «Каравелла» выполнила 27 мая 1955 и стала первым в мире пассажирским самолётом с хвостовым расположением двигателей.
Были построены следующие модели:
* Каравелла I — 19 машин
* Каравелла IA — 13 машин
* Каравелла III — 78 машин
* Каравелла VI — 109 машин модификаций N и R
* Каравелла 10B (Суперкаравелла) — 22 машины
* Каравелла 11К — 6 машин
* Каравелла 12 — 12 машин
Всего было выпущено 280 самолётов различных моделей.
К 1996 году в эксплуатации находилось около 20 самолётов."
(ru.wikipedia.org)
Следует также добавить, что "Каравелла" была первым реактивным пассажирским самолётом континентальной Европы, войдя таким образом в тройку первых пассажирских реактивных - ДеХэвиленд DH-106 "Комета" (Великобритания), Ту-104 (СССР), "Каравелла" (Франция).
А вот это уже цитата из журнала "Техника-молодёжи" (у меня, кажется, даже есть этот номер):
Вот, кстати, ещё одна картинка-проекция, черно-белая, но зато более четкая и красивая:
В 1960 г. состоялся первый полет самолета "Каравелла" по маршруту "Париж-Варшава-Москва". Этим рейсом открылась регулярная авиалиния французской компании "Air France" между столицами Франции и СССР.
А это уже более поздняя модификация "Каравеллы", с удлинённым фюзеляжем и более современными двигателями фирмы "Пратт-Уитни", в отличие от первых серий, которые оснащались двумя ТРД Роллс-Ройс "Эвон":
На сайте "Уголок Неба" лежит неплохая статья об истории самолётов "Каравелла" и о несостоявшейся закупке этих самолётов для "Аэрофлота" (читать) Впрочем, данная фотография не имеет к этой истории ни малейшего отношения - эта "Каравелла" была перекрашена в цвета "Аэрофлота" для съёмок фильма.
Ну, и напоследок ещё одна фотография, в полной мере показывающая всю красоту этой машины: