Красивые картинки - "Боинг-377"

[avis_avis]

Что ни говори, а путешествовать со вкусом люди умели ещё относительно недавно. Вот, к примеру, подборка фотографий одного из знаменитейших тяжёлых многомоторных поршневых пассажирских авиалайнеров - "Боинг-377 Stratocruiser". Через десяток лет началась реактивная эпоха, а с ней - совсем другие представления о том, каким должно быть путешествие:









Открытка авиакомпании "PanAm":



И ещё одна:



Так выглядела компоновка самолёта:



Оркестр волынщиков встречает в Прествике (Шотландия) пассажиров рейса авиакомпании BOAC:



Кокпит "Стратокруизера":



Посадка в самолёт:



Двойные двери - ускоренная посадка и высадка:

  

Кухня по последнему слову техники:

  

Двойная палуба - всё для комфорта пассажиров!

;

Салон / коктейль-бар:







Экономный ("дневной") вариант компоновки - сидячие места для сотни пассажиров!



...И трансатлантический вариант: спальные места дял 36 пассажиров:



Выглядеть хорошо надо всегда:



Модный показ на борту самолёта, спецрейс компании "Pan American" - модель Диана Грегори:



Пассажиры устраиваются спать:









Чем-то напоминает железнодорожное купе :)



...А команде спать нельзя:



Аэропорт Лос-Анджелеса, пересечение рулёжной дорожки с шоссе. На заднем плане - характерный горбатый силуэт другого знаменитого лайнера - "Constellation"



Специальная "семейная" комната в салоне:



Так выглядел сидячий салон. С нынешним эконом-классом, (да и с бизнес-классом - тоже) не сравнить, что есть - то есть:







Рекламная карта маршрутов, обслуживаемых "Стратокруизером":



Рекламная брошюра Pan American: "С "Клипером" мы все - соседи!":



Фотографии и картинки в основном с сайта http://www.ovi.ch/b377

Comments

[eterevsky.livejournal.com]

Судя по количеству народа в самолёте, позволить себе не нам лететь могли только очень богаты люди. Небось место в сидячем салоне стоило как сейчас бизнес-класс, а спальное место -- как первый класс.

[avis-avis.livejournal.com]

Думаю, что и подороже. Но сравнится ли нынешний бизнес-класс с пусть даже сидячим местом в таком лайнере? :)

[eterevsky.livejournal.com]

Хм. А в чём разница, интересно? В современном бизнес-классе кресла, вроде пошире будут. И кино показывают на выбор. =)

не, не сравнится...

[brain-inside.livejournal.com]

это все, конечно, внешне красиво, но на винтовом самолете лететь хотя бы часов 5, с его вибрациями от винтов и низкой нагрузкой на крыло, а значит - колбаснёй от атмосферных вихрей, это, скажу я тебе, удовольствие куда ниже среднего (довелось как-то лететь Москва-Одесса на Ан-140). Только коктель-бар и спасёт :) Не случайно реактивные самолеты быстро завоевали популярность, хотя в них никто поначалу не верил...
А рисунки, конечно, зачетные, ничего не скажу!