Железнодорожные наблюдения

[avis_avis]

А из окна поезда можно, кстати, увидеть много интересного. К примеру, на путях одного из многочисленных депо в районе Обводного стоят все три наших скоростных поезда - "ЭР-200" (в количестве нескольких составов), "Сокол" (бесславно почивший - а мог бы быть гордостью российского машиностроения!) и немецкий "Сапсан". :) И там же, вдалеке - маленькие узкоколейные вагончики детской железной дороги, состав "Сказка". :)

Comments

Re: Железнодорожные наблюдения

[bogumil.livejournal.com]

Здорово, не знал, что Сокол не порезали. Интересно, почему его нельзя использовать на существующих линиях? И почему тогда в музей не отправить...

Поясняю про Сокол...

[brain-inside.livejournal.com]

Инфа от коллеги, на прошлой работе поучаствовавшего в разработке "Сокола". Использовать на существующих линиях нельзя по причине кривизны системы управления тяговыми двигателями, а именно - зачем-то поставлен управляющий комп под Виндами, вместо нормальной бортовой системы, например с QNX, а в силовых цепях применены силовые транзисторы неподходящего типа. В результате комп регулярно зависал на испытаниях (один раз это произошло на испытательном кольце на хорошем ходу - "сбивайте меня палками, я сесть не могу!"), а транзисторы меняли после каждого заезда. В общем, это был лабораторный стенд, а не поезд, пригодный к эксплуатации :(.
Наверно, можно было бы довести до ума, а не покупать старую Сименсовскую электричку, но это уж совсем другая история - распильно-откатная :(.

Re: Поясняю про Сокол...

[bogumil.livejournal.com]

Понятно, спасибо :(

Re: Поясняю про Сокол...

[muse-from-vai.livejournal.com]

Ой, а "сапсан" что, старый купили что ли?? Я думала новый...

Re: Поясняю про Сокол...

[avis-avis.livejournal.com]

Разработка старая. Сам состав - новый, специально для России, вроде как, построенный...